丧失资质、重组未果 中航黑豹路在何方

  在汽车圈游走一圈后,位于山东文登的“农用车第一股”中航黑豹股份无限公司(下称“中航黑豹”,600760.SH)彷佛又回到了原点。

  一年前的8月,国度工信部一份稀有的峻厉惩罚通知布告将中航黑豹完全“打蒙”。通知布告称,因为黑豹牌号的有关汽车产物分歧适《通知布告》办理划定,要求将来不得出产和发卖。中航黑豹的轻卡、微卡以及公用车营业大都被叫停。

  以农用运输车起身的中航黑豹通过了一系列辗转频频的重组动作才最终得到了轻卡、微卡以及公用车的出产天分,但工信部的一纸通知布告又使得中航黑豹不得不面临“一夜回到解放前”的尴尬。

  焦点营业被叫停对业绩的负面影响也很快闪现。2011年中航黑豹告亏1.97亿元。按照公司2012年第一季度财报,公司吃亏2437万元,与客岁同期比拟狂跌455.73%。公司估计本年上半年仍将难以脱节继续吃亏的困境。

  现在,曾经完全得到汽车出产天分的中航黑豹,只能依托出产农用车来维持生计。显而易见的是,尽管有着迷人的本钱平台,可是损失汽车出产天分让中航黑豹的壳资本的魅力大打扣头。

  2011年8月25日,国度工业和消息化部公布通知布告,黑豹牌号的有关汽车产物因分歧适《通知布告》办理划定,自通知布告公布之日起不得出产、发卖。

  在这份长长的产物清单里,共涉及仓栅式运输车、厢式运输车、吸粪车、自卸式垃圾车、自卸汽车、货车和底盘等225款产物。经测算,所涉产物营业占公司2011年上半年归并管帐报表主停业务支出和停业利润别离为32.71%、30.68%。

  汽车行业阐发师贾新光告诉记者,“通知布告”是指工信部每到必然时间会公布汽车出产企业和产物的通知。“一方面,企业必需在通知布告内里,别的,出产的产物上了通知布告才能出产。”?

  “你的车筹算出产什么样的,出来该当是如许的。现实上造出来的分歧适要求,这就是出产分歧性的问题。”一位已经接触过中航黑豹的汽车行业阐发师告诉本报记者,中航黑豹产物被大规模叫停并不是概况问题,“该当是出产分歧性问题被揭破。”?

  产物被叫停出产,不只在售车辆将面对难以上牌的尴尬,而此前采购的原资料以及半制品无疑也将是一笔巨额丧失。按照中航黑豹测算,截至2011年7月31日,所涉产物存货账面净值约2.3亿元,此中:原资料约11600万元、在产物约980万元、产制品约10400万元。

  “在产物与产制品可通过将其改良后使用到合适划定的产物中。”中航黑豹证券事件代表王海兵此前在接管记者采访时暗示,被叫停出产和发卖的为公司轻卡、微卡营业,而曾经出产的产物能够更改为低速载货汽车继续进行发卖。

  2012年8月15日,“被停产”近一年的“敏感时辰”,王海兵再次向记者证明公司遭工信部惩罚确因违反“出产分歧性”问题,可是对付具体细节暗示“未便利走漏”。

  突如其来的峻厉惩罚,激发了公司业绩“地动”。据2011年年报显示,公司停业总支出约37亿元,较客岁上涨19.83%,而停业利润为-2.32亿元,与2010年同期比拟削减361.06%,丧失资质、重组未果公司净利润也由2010年红利3783万急转直下,吃亏1.97亿元,比拟狂跌621.31%。

  跌势一直在延续。2012年公司一季报显示,公司曾经吃亏2437万元,与客岁同比削减455.73%。近日,公司公布业绩预告称,估计公司2012年半年度归属于上市公司股东的净利润为吃亏。

  跟着中航黑豹出产通知布告被打消,公司也将损失汽车出产天分。而在此之前,中航黑豹大股东山东黑豹集团还曾赐与奥克斯集团进军汽车行业一臂之力,并由此激发“中国汽车企业退市第一案”。

  2003年6月,以制作空调起身的奥克斯集团高调颁布发表进军汽车行业。为了寻找到符合的竞争企业,集团总裁郑坚江亲身挂帅并建立了8人汽车筹办小组。一个月后,郑坚江的眼光锁定在了沈阳农机集团双马轻型车制作无限公司(下称“沈阳双马”)身上,出资4000万最终得到了双马汽车95%的股权,并在昔时11月建立了沈阳奥克斯汽车无限公司。

  现实上,早在1997年,山东黑豹集团就曾经与沈阳双马合伙建立了沈阳富桑黑豹无限义务公司(下称“沈阳富桑”),注书籍钱6000万元人民币,此中山东黑豹控股51%,沈阳双马持有别的的49%股份。沈阳黑豹和山东黑豹配合利用黑豹汽车通知布告,出产SUV汽车。

  2004年2月,雄心壮志的奥克斯集团高调颁布发表:打算投入80亿元资金进入汽车业,最终实现45万辆的年产能。

  不外鲜为人知的是,也就在同年2月24日,沈阳奥克斯汽车无限公司的运营范畴曾经悄悄由“汽车、农用车、皮卡车、SUV车及整机的制作、加工、发卖和维修”,变动为“农用车、汽车配件的制作、加工、发卖和维修”。

  “现实环境是,沈阳奥克斯汽车尽管曾经得到了沈阳市以及辽宁省有关部分的审批立项,不外,最终没能通过国度发改委果审批,工商部分不得不合错误其运营范畴进行改正。”有相熟内情的业内人士记忆说。

  在正式推出售价不到8万元的经济型SUV后,“违规作案”的奥克斯不只面对着产质量量缺陷激发的团体维权,更由此曝出了“奥克斯的壳、黑豹的里”的“拼车”黑幕。

  2005年3月,奥克斯汽车颁布发表遏制出产轿车打算,黯然离场,4000万元的投资打了水漂。

  在沈阳经济手艺开辟区沧海路4号一座开阔的厂区里,机械轰鸣照旧,但这本来属于沈阳富桑黑豹的厂房此刻的仆人倒是丹东黄海汽车。

  “这里大要是两年多前改换的牌子,此刻叫丹东黄海汽车沈阳分公司。”厂区门口的门卫说,“不断以来,这里都在出产皮卡等车型。”?

  “黄海进来当前,除了本人出产一些皮卡,也把这个厂区租给了其它五六家公司,这里皮卡的产量并不大。”一位黄海汽车的员工走漏。客岁底,辽宁曙光汽车集团决定以16500万元的价钱吞并重组沈阳富桑黑豹。至此,沈阳富桑黑豹正式退出舞台。

  重组、再重组……由奥克斯的搅局激发的“中国汽车企业退市第一案”让参与此中的黑豹汽车声誉受损,接下来的几年,“重组”成为山东黑豹的“屡见不鲜”。

  2003年7 月4 日,哈尔滨东安实业成长无限公司与其控股子公司哈尔滨东安修建工程无限公司入股山东黑豹,使因为2001年、2002年持续两年吃亏而被出格处置的山东黑豹临时保住了上市公司的职位地方。3年后,东安实业改制,哈尔滨东安策动机集团持股18.8%。

  不外,因为原资料价钱、制品油价钱均处于涨势,农用车行业出产、运输本钱居高不下,使得东安黑豹业绩乏善可陈。而东安实业注书籍钱仅1.6亿元,主业为制作业、修建业和办事业,并没有资金和优良资产注入。

  此前,处所当局但愿借助于“东安系”转变黑豹出产农用车、低端汽车抽象的如意算盘也由此落空。

  2010年,公司通过定向增发的体例化身母公司为金城团体、现实节制报酬中国航空工业集团的“中航系”一员,公司名称也由此前的“东安黑豹”更改为“中航黑豹”,成为中航集团旗下“公用汽车及微型、中航黑豹路在何方轻型货车”本钱运作平台。

  中航集团这次注入的资产大多是新收购而来,全体红利程度较低。同时,注入公司漫衍在安徽、广西、江苏等地,资产整合难度较大,这次重组蒙受普遍质疑。而2011年8月的惩罚,无疑将使稍有改善的公司业绩陷入绝境,中航黑豹不得不再次取舍重组自救。

  早在获悉工信部惩罚决定一周前,中航黑豹便“先知预言家”地颁布发表停牌,称公司正在“拟议严重事项”,直至8月25日才明白公司正在规画严重资产重组。通知布告称,将采纳定向刊行股份采办资产的体例,采办海外营销、摩托车及策动机制作、汽车零部件制作、公用车及其他资产、股权。

  然而,颠末漫长的3个月期待后,重组终告“流产”。“停牌时期重组方与标的公司其他外方股东就本次重组进行了多次磋商,但未能就外方股权转移事宜取得一请安见。”公司暗示。

  按照国度财产政策要求,新建汽车出产企业必需在吞并现有汽车出产企业的根本长进行。而因为《通知布告》被打消,中航黑豹目前曾经损失汽车出产天分,但在本钱市场,其“壳”的价值仍然具有。“还没有企业来找咱们。”王海兵暗示,公司正踊跃寻找重组方,可是目前仍没有任何进展。

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